車検2009終わりました

マイ

gacha310さんから安く譲り受けたウイングロード号。今回大リフレッシュを行いました。列車も数年に1回リフレッシュするようですが、今回はそんな感じでしょう。車のことは詳しくはありませんが重傷だったようです。

現在の走行距離は126.102Kmです。確か40.000Kmくらいで譲り受けたような気がします。50.000Kmだったかな。あまりはっきりとは覚えていません。さてさて、今回交換した部品等は以下の通りです。

ドライブシャフトブーツ
全ブレーキホース
リヤショックアブソーバー
フロントキャリパー
フロントパット・ローター
ファンベルト
ラジエーターアッパーホース
スパークプラグ
センターリヤマフラー
エアエレメント
ハツエントウダイ
ディスクパット
マフラーガスケット
スタビライザーリンク
あと、オイル関係

明細を見る限りはこんな感じ。ごんすけさんのおかげで結構安くしてはもらえました。ありがとうございました。
でも、大リフレッシュなだけあって、総額は267.000円になりました。
落ちて無くなっている部品があったり、ブレーキが半分利きっぱなしになっていたりしたそうです。補足があればごんすけさんお願いします。

コメント

  1. あお より:

    地球3周分の距離走ってますからだいたいその辺りの部品は交換するのが普通です。

    ただし車は距離を走れば走るだけあちこちにガタが来ますから乗っていて異常を感じたらすぐに手を打つようにしたほうが車も長持ちします。

  2. ごんすけ より:

    今回はどうもありがとうございました。
    自動車メーカーから、北海道地区は「シビアコンディション」の地域に指定されています。北海道地区が「シビアコンディション」に指定されている理由として、未舗装路が多い、冬の積雪、極寒冷地等であるということです。よって部品の交換時期や距離が標準地域よりも短めに早めに設定されています。なので、点検してダメなところは必ず直しておくことが重要ですね。

    是非、ウイングロードも20万キロ達成を目指しましょう!

  3. たけ より:

    シビアコンディション。そもそも妻の実家が・・・。
    まぁ、ササさんが好む道はあまり行かないので、まだ大丈夫だとは思いますが。
    乗っていて異常は感じられなかったんですけどね。
    昨日乗りましたら、サイドブレーキがものすごく重たくなっていました。

  4. ごんすけ より:

    サイドブレーキが重いのは、リヤブレーキを分解整備して、調整したからですよ。
    レバーの引き代のノッチ(サイドブレーキをいつもよりもゆっくり引いていただくとカチカチする音です。)が3~4回でサイドブレーキがしっかりと掛かるのが正常ですから。私の車も整備してもらった後は重たいですね。

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コメント

  1. あお より:

    地球3周分の距離走ってますからだいたいその辺りの部品は交換するのが普通です。

    ただし車は距離を走れば走るだけあちこちにガタが来ますから乗っていて異常を感じたらすぐに手を打つようにしたほうが車も長持ちします。

  2. ごんすけ より:

    今回はどうもありがとうございました。
    自動車メーカーから、北海道地区は「シビアコンディション」の地域に指定されています。北海道地区が「シビアコンディション」に指定されている理由として、未舗装路が多い、冬の積雪、極寒冷地等であるということです。よって部品の交換時期や距離が標準地域よりも短めに早めに設定されています。なので、点検してダメなところは必ず直しておくことが重要ですね。

    是非、ウイングロードも20万キロ達成を目指しましょう!

  3. たけ より:

    シビアコンディション。そもそも妻の実家が・・・。
    まぁ、ササさんが好む道はあまり行かないので、まだ大丈夫だとは思いますが。
    乗っていて異常は感じられなかったんですけどね。
    昨日乗りましたら、サイドブレーキがものすごく重たくなっていました。

  4. ごんすけ より:

    サイドブレーキが重いのは、リヤブレーキを分解整備して、調整したからですよ。
    レバーの引き代のノッチ(サイドブレーキをいつもよりもゆっくり引いていただくとカチカチする音です。)が3~4回でサイドブレーキがしっかりと掛かるのが正常ですから。私の車も整備してもらった後は重たいですね。