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| 発行：2006/01/10 火曜日 Ｓｉｎｃｅ2004 Vol.109 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ■ １９６４年（昭和３９年）ダイヤ改正時刻表の復刻版 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 九州新幹線開業記念で発売された、１９６４年（昭和３９年）ダイヤ改正時刻表の復刻版を見て、当時のダイヤ(一例です、停車駅も列車も抜粋、ほぇ～と思うもの)を紹介します。 ※この記事は２００４年６月ごろから２００５年６月ごろまで掲載していたものの再アップです。
※関連情報 三浦裕士様より頂きました。 貴サイトにて、１／１１にｕｐされたＳ３９，１０の列車の編成ですが１，２等、自由、指定でなく車両形式による編成資料の提供が特急、急行、準急、普通列車共可能です。一部の列車（宗谷、たるまえなどなど）は当ＨＰの主要客車列車編成表（サイト一番下の資料館にあります）にもＵＰしていますのでご覧になってみて下さい。 |
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| ■この記事に対するコメント（掲示板・メールでお寄せいただいたものを転載しています） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
昭和３９年というと 投稿者：アクアのよっちゃん 投稿日：2006/01/11(Wed) 22:53 <HOME> 昭和３９年というと 東京オリンピックでなく、ＴＶアニメの”エイトマン”を思い出します。オリンピック中継で、放送が中止になったので、腹を立てていました。 昭和３９年というと 投稿者：ぷっち - 2006/01/12(Thu) 00:08 No.1644 大変貴重な時刻表ですね！今じゃ聞かない急行の名前とかあったりして、面白かったです。楽しく見させていただきました。普通列車がすごすぎる・・・。函館～釧路って・・・まる1日がかりですね。当時は函館が起点というか始発になっていたことがよくわかります。 昭和３９年というと たけ - 2006/01/12(Thu) 01:19 No.1645 アクアのよっちゃん様 オリンピック中継でアニメが中止になって腹立たしく思った経験は私にもあります。ソウルオリンピックだったと思いますが、パーマンが中止になってがっかりしました。時差がないところでやるオリンピックだとゴールデンタイムに放送が入るんですよね。今はオリンピック大好きなんですが、当時はそうでもなかったのでむしろ迷惑に思いました。 ぷっち様 普通列車はすごいですよね。この長距離を走るわけですから。気動車ってかいてあるけど引っ張るタイプなのかなぁ。その辺までは詳しくわかりませんが、寝台がついたりしているからきっと客車で長い編成だったのでしょうね。昭和ロマンという感じがします。連絡船を乗り継いで釧路や網走までいくということは今とは考えられないくらい遠い世界なのでしょうね。帰省するのも大変だ。 昭和３９年というと ひろみ＠関東人 - 2006/01/12(Thu) 19:46 No.1647<HOME> 今でこそ日本のプロ野球が大好きな私ですが、1984年以前は逆に大嫌いでした。それは好きな番組がテレビ中継により潰されるもしくは時間変更になるから。。。 かなり腹立たしかった思いをしたのをハッキリと覚えています。 これが仮に今なら、、、恐らく子供の私でも今のテレビ番組のほとんどがクダラナイ内容であることの判断は付くでしょうからそれほどの嫌悪感は抱かなかったでしょうね。それほどまでに現在の民間放送のテレビ番組はつまらないですし内容が軽すぎます。 ※今、流行の最先端・インフルを入手しました！それもＡ型です（苦笑）。 皆様もお気をつけください（感染初日に別れた女から年賀状を受け取ったのが悪かったのか。。。 昭和３９年というと 典宏 - 2006/01/12(Thu) 22:27 No.1648<HOME> このダイヤ大改正号を見ますと、準急がまだあった良き時代。江差線の「準急おくしり」や「ひやま」、夕張線の「準急第一夕張」、日高本線の「準急えりも」、標津線の「準急らうす」、池北線の「準急第一池北」、乗り鉄にはたまらないです。時刻表を見ながら、のんびりとした北海道旅行が出来る時代です。 昭和３９年というと アクアのよっちゃん - 2006/01/12(Thu) 23:53 No.1649 このとき、九州に住んでいて、SLが走ってました。 ＳＬは窓を開けたまま、トンネルに入ると、顔がすすだらけになったのを 覚えています。 九州から東京に行くときは、全部寝台特急でした。たぶん 富士と思いました。 寝台特急の食堂車で、朝食を食べたのを覚えています。良い時代でした。 昭和３９年というと おっちゃん - 2006/01/13(Fri) 21:15 No.1652 昭和３９年ですか。。。 自分が生まれる２年前 函館－釧路の普通列車というのはすごいですね (多分のちの、函館－釧路間の急行ニセコですかね？) 小樽－釧路間の夜行はのちの「からまつ」でしょうね。 今から２０年以上前、石勝線か開通した頃に函館－釧路間のおおぞらに乗ったことありますよ 札幌－千歳空港(南千歳)間を往復する全国的に珍しい列車だった記憶があります。 あの当時で片道９時間半位かかったような気がします。。。。。 メール投稿：starman様 私は今、静岡に住んでいますが、元々は北海道におりまして、実は同じ江別市内の大麻に 住んでおりました。小さい頃は、暇さえあれば、よく大麻駅へ向かい、国道へ渡る連絡橋 の上から、通過列車を眺めていたものです。その頃は石勝線は開通しておらず、件の『お おぞら』は勿論、『北海』『おおとり』など、道内の特急列車のほとんどを見ることがで き、駅を通過するたびに胸を躍らせたものです。 私は今３４歳なのですが、その頃の記憶で言えば、当時の函館本線は、かなりの特急街道 でしたね。普通列車でも、札幌から歌志内や夕張への直通列車など、行き先もかなりのバ リエーションでした。そうそう、ここにある小樽ー釧路間の夜行列車は、確か『からまつ』という愛称がついていたはずです。寝台券の予約の際に愛称が必要だったのでしょう が、駅の時刻表の備考欄にある★マークを不思議な気分で見ていた記憶があります（ちな みに気動車ではなく、客車です）。当時は、この列車を大麻駅に見に行くと、この列車に 轢かれて死んだ人の幽霊が出るとの噂もありました。ホントかどうか知りませんが・・・ （笑）。 決して懐古主義というわけではないのですが、あの頃の鉄道は、今のように電車オンリー ではなく、気動車、客車もたくさん走っていたので、列車に乗るたびに『今日はどんな列 車かな？』とワクワクしたものです。今の人たちは、旧型客車の手動ドアや、停車した時 に、機関車が一瞬後ろへ下がって（縮んだ幌を伸ばすため）、乗ろうと足をかけた瞬間 に、足を踏み外すかもしれないという恐怖感を味わうことはないんだろうなあ・・・・と 一人馬鹿なことを考えてしまいます。子供の頃の記憶ですが、一瞬だけあの若き日々を思 い出すことができました。 |
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