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ここでは、駅めぐり写真を公開しています。著作権は　「なまら北海道だべさ」 にあります。 もし、使用たいものがありましたら、ご相談下さい。できる限りのご協力はさせていただきます。 ちほく高原鉄道から順次公開していきます！薄い字は未撮影駅です。 ■　ちほく高原鉄道　北見−池田（３３駅）　１４０．０Ｋｍ　　　 置戸駅 陸別駅 足寄駅 本別駅 高島駅 北見 北光社 上常呂 広郷 日ノ出 穂波 訓子府 西富 西訓子府 境野 豊住 置戸 小利別 川上 分線 陸別 薫別 大誉地 笹森 上利別 塩幌 西一線 愛冠 足寄 仙美里 本別 岡女堂 南本別 勇足 大森 高島 様舞 池田 　２００６年に廃止が決まってしまいました。駅と町の施設が一緒になっている建物も多いので駅舎そのものは残りそうに思いますが、一部改築などでホームがなくなったり、出入り口が封鎖されたりするのではないかと心配です。陸別や足寄は道の駅ともなっていますので、駅としてそのまま残りますね。しかし、近代的な建物ですので、欲を言えば昔のままが良かったんですけど。昔を知りませんが。 ■　釧網本線　網走-東釧路（２７駅）　１６６．２Ｋｍ　　　 未撮影 北浜駅 知床斜里駅 川湯温泉駅 茅沼駅 釧路湿原駅 網走 桂台 鱒浦 藻琴 北浜 原生花園 浜小清水 止別 知床斜里 中斜里 南斜里 清里町 札弦 緑 川湯温泉 美留和 摩周 南弟子屈 磯分内 標茶 五十石 茅沼 塘路 細岡 釧路湿原 遠矢 東釧路 　 　 　 　 　 　 　釧網本線は思い出のたくさんある路線。緑駅と川湯温泉駅の間に見えない壁があり、列車も釧路から川湯温泉・留辺蘂から緑と、この間になにかのパワーを感じる。たぶん、川湯温泉に住む人は釧路まで塾にも通ってきたが、緑となると気持ちは網走ではないでしょうか。この区間の景色は緑より網走は世界自然遺産に指定された知床をはじめ、小清水原生花園やオホーツク沿岸の各駅など景色の美しい区間となっている。一方、川湯温泉と釧路の間は、景色はよいといえばよいが、列車から降りて温泉に入ったり、摩周湖や屈斜路湖をみたりと、行動力が必要ではないか。冬はＳＬも走るので楽しめる区間であるが、私の勝手なイメージとしては少し寂しい区間のように感じる。住んでいたからでしょうか。 ■　根室本線　滝川-新得-釧路-根室（２１駅）　６６・８Ｋｍ　　　 赤平駅 新得駅 帯広駅 釧路駅 根室駅 滝川 東滝川 赤平 茂尻 平岸 芦別 上芦別 野花南 島ノ下 富良野 布部 山部 下金山 金山 東鹿越 幾寅 落合 新得 十勝清水 羽帯 御影 芽室 大成 西帯広 柏林台 帯広 札内 稲士別 幕別 利別 池田 十弗 豊頃 新吉野 浦幌 上厚内 厚内 直別 尺別 音別 古瀬 白糠 西庶路 庶路 大楽毛 新大楽毛 新富士 釧路 東釧路 武佐 別保 上尾幌 尾幌 門静 厚岸 糸魚沢 茶内 浜中 姉別 厚床 初田牛 別当賀 落石 昆布盛 西和田 花咲 東根室 根室 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　滝川から根室までの非常に長い路線である。当サイトでは道東に分類しているが、滝川から新得までは道央とも道北ともいえそうである。道東というのは正直新得から根室まででしょう。分割するのも変なので強引に道東に分類しました。これだけ長い根室本線は地区によってその活気が違う。新得から釧路までは、北海道自慢のスーパーおおぞらが走る。釧路から根室は花咲線の愛称で親しまれ（誰に？）ている。キハ５４ばかりが走っているが、釧路-茶内をバーベキューカーが走ることもある。滝川から富良野はこれまたフラノラベンダーエクスプレスが走る重要な区間である。この区間が開通したことによって、旭川をまわらずに釧路にいけるようになった。（昔のことだけど）今でも赤平・芦別っ子の通学手段としても重要な路線である。この非常にながい路線は信号所も多くあるが、このサイトではげんえき（現役の駅）だけ紹介していきます。 　　　当コーナーの参考文献・資料： 　　　　　　　『北海道の地名』/山田秀三/北海道新聞社/１９８４年 　　　　　　　『北海道の鉄道』/田中和夫/北海道新聞社/２００１年 　　　　　　　『北海道の駅８７８ものがたり』-駅名のルーツ探求-/太田幸夫/富士コンテム/２００４年 　　　　　　　『ＴＨＥ　ＪＲ　ＨＯＫＫＡＩＤＯ』-ＪＲ北海道車内誌　１９９８年〜 　　　　　　　『駅パンフレット各種』 　　　　　　　『北海道１００年物語』/ＳＴＶラジオ/中西出版 ■スポンサード　リンク

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